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Mar 07, 2024

보잉의 혁신적인 항공기가 항공 및 제조 역사를 바꾸다

TWA 항공사의 한 임원이 보낸 편지를 통해 Douglas 엔지니어들은 1930년대 중반에 DC-3를 만들게 되었습니다. 사진 제공: Austin Weber DC-3는 상업용 항공 산업에 혁명을 일으켰습니다. 사진

TWA 항공사의 한 임원이 보낸 편지를 통해 Douglas 엔지니어들은 1930년대 중반에 DC-3를 만들게 되었습니다. 오스틴 웨버의 사진

DC-3는 상업용 항공 산업에 혁명을 일으켰습니다. 사진 제공 보잉

DC-3은 진보된 다세포 날개 구조를 특징으로 합니다. 사진 제공 보잉

더글러스는 1930년대 후반과 1940년대 초반에 10,000대 이상의 DC-3를 생산했습니다. 사진 제공 보잉

제2차 세계대전 당시 North American Aviation의 조립 라인은 놀라울 정도로 효율적이었습니다. 사진 제공 보잉

P-51 Mustang은 속도, 사거리, 기동성 측면에서 전설적이었습니다. 그림 제공 보잉

12,000대 이상의 P-51 Mustang이 캘리포니아 잉글사이드에 있는 North American Aviation의 주요 공장에서 제작되었습니다. 사진 제공 보잉

보잉 엔지니어들은 짧은 조립 라인에서 B-17 폭격기를 제작하기 위해 "다중 라인 생산 시스템"을 개발했습니다. 그림 제공 보잉

보잉과 더글라스는 B-17 플라잉 포트리스(B-17 Flying Fortress)를 12,000개 이상 대량 생산했습니다. 사진 제공 보잉

B-47은 보잉 엔지니어들로 하여금 오래된 제조 기술을 수정하고 새로운 기술을 고안하도록 강요했습니다. 사진 제공 보잉

엔지니어들은 B-47 폭격기를 생산하기 위해 60,000개 이상의 개별 지그와 도구를 설계하고 제작해야 했습니다. 사진 제공 보잉

DC-8은 상업용 제트 수송기의 독점 제조를 위해 건설된 최초의 공장에서 조립되었습니다. 사진 제공 보잉

긴 피로 수명과 안전 보장은 DC-8 설계의 주요 구조적 품질 목표였습니다. 사진 제공 보잉

XB-70 Valkyrie는 새로운 소재와 생산 공정 측면에서 한계를 뛰어넘었습니다. 사진 제공 보잉

McDonnell 엔지니어들은 모듈식 조립 기술을 사용하여 Project Gemini에 사용되는 2인용 캡슐을 생산했습니다. 사진 제공 보잉

보잉은 새턴 V 달 로켓의 12층 높이의 1단계를 제작했습니다. 그 거대한 크기는 왜소한 조립공입니다. 사진 제공 보잉

북미 항공 조립업체는 Apollo 명령 모듈의 방열판을 배선합니다. 사진 제공 보잉

1994년 첫선을 보인 777은 보잉에게 큰 전환점이 됐다. 100% 디지털 방식으로 설계되고 사전 조립된 최초의 제트 여객기였습니다. 사진 제공 보잉

보잉과 더글러스 항공기(Douglas Aircraft Co.), 맥도넬 항공기(McDonnell Aircraft Corp.), 북미 항공(North American Aviation Inc.)과 같은 계열사들은 지난 10년 동안 수백 가지의 다양한 유형의 비행기, 헬리콥터, 미사일, 로켓, 위성, 우주선 및 기타 비행 물체를 생산했습니다. 수십 년.

제품은 천으로 덮인 복엽기에서 은밀한 무인 항공기로 진화했습니다. 그 사이에는 비행선, 초음속 폭격기, 제트 여객기, 우주 비행기가 있었습니다.

그러나 이러한 최첨단 제품은 여러 세대의 엔지니어들에게 도전 과제를 안겨주었습니다. 그들은 새로운 재료를 개발하고, 새로운 재료 취급 기술을 만들고, 새로운 조립 공정을 다루도록 강요했습니다.

놀랍게도 아래에서 논의되는 판도를 바꾸는 대부분의 항공기는 종이, 연필, 나침반, 각도기, 계산자, T자형 자판 및 오늘날 대부분의 엔지니어가 한 번도 만져본 적이 없는 기타 기본 도구를 사용하여 제도 테이블에서 제작되었습니다.

상징적인 비행기 중 일부는 전쟁을 위해 제작되었습니다. 다른 것들은 평화와 번영의 도구였습니다. 그러나 그들은 모두 한계를 더욱 뛰어넘었고 새로운 항공우주 생산 도구, 기술 및 기법에 영감을 주었습니다.

1932년 8월 2일, Transcontinental and Western Air Inc.(TWA)의 부사장은 소수의 항공기 제조업체에 두 페이지 분량의 편지를 보냈습니다. 그는 순금속으로 된 "삼중 모터 수송기"를 요청하고 무게, 성능 및 출력 사양을 설명했습니다. TWA는 빠르고 안전하며 신뢰할 수 있고 일년 내내 로키산맥을 횡단할 수 있는 비행기를 원했습니다.

그 편지는 결국 상업 항공 산업에 혁명을 일으킨 비행기인 DC-3를 탄생시켰습니다. Boeing과 달리 Douglas Aircraft Co.는 여객기를 만든 적이 없습니다. 그러나 캘리포니아주 산타모니카에 있는 회사 엔지니어들은 기회를 잡았습니다. 1년도 채 되지 않아 그들은 TWA의 기대를 훨씬 뛰어넘는 비행기를 개발했습니다.